وادی پشاور کو حال ہی میں ایک دلچسپ تجزیہ کا نشانہ بنایا گیا ہے، جہاں اس خطے کو "پاکستان کے لیے مناسب" کا حصہ قرار دیا گیا ہے، یعنی ایک ایسا خطہ جو ریاست کی پالیسیوں اور ترجیحات سے مستفید ہوتا ہے۔ اس کی وجہ بتائی گئی ہے جی ٹی روڈ سے اس کا رابطہ، سرکاری ملازمتوں میں وادی پشاور کی زیادہ نمائندگی اور پشتون اکثریتی اضلاع میں ترقیاتی اشاریوں پر اعلیٰ درجہ بندی۔
اس دلیل کو پھر کچھ پشتون قوم پرستوں نے یہ دعویٰ کرنے کے لیے بڑھایا کہ وادی پشاور کے مفادات اور سیاست پشتون علاقوں سے زیادہ پاکستان کی ترجیحات کے مطابق ہے۔ تاہم، متعلقہ اعداد و شمار اور تاریخی حقائق پر ایک نظر ایک مختلف تصویر پیش کرتی ہے۔
یہ دلائل اس صورت حال پر ایک بہت ہی نیم مستشرقین کی عینک لگاتے ہیں، جہاں وہ تمام پشتون علاقوں کو 1947 سے پہلے کی ترقی کی ایک ہی سطح پر مانتے ہیں۔ ایک بار اس زاویے سے دیکھا جائے تو، پشاور کی موجودہ ترقی کے اشارے 1947 کے بعد کے رجحان کی طرح لگیں گے جہاں پشاور نے اپنے جی ٹی روڈ ہم وطنوں کے ساتھ پنجاب کے دیگر پشتون اکثریتی علاقوں، جیسے ڈی آئی خان اور کوئٹہ کو پیچھے چھوڑ دیا تھا۔
تاہم، حقیقت یہ ہے کہ پشاور، اپنے جغرافیائی محل وقوع اور ایک مرکزی تجارتی مرکز ہونے کی وجہ سے، پوری تاریخ میں طویل عرصے سے مختلف ریاستوں کے لیے انتظامیہ کا ایک پسندیدہ مقام رہا ہے۔ یہ تاریخ گندھارا تہذیب (6 ویں صدی قبل مسیح) کے دنوں سے ملتی ہے ، یہ کشان سلطنت (دوسری صدی عیسوی) کا دارالحکومت بھی تھا اور درانیوں (1770 کی دہائی) کا سرمائی دارالحکومت بھی تھا۔ صدیوں کی اس اہمیت کے نتیجے میں یہ جنوبی ایشیا کے سب سے طویل عرصے تک زندہ رہنے والے شہروں میں سے ایک ہے۔ اس کے مقابلے میں، کوئٹہ اور ڈی آئی خان دونوں برطانوی چھاؤنی بننے کے بعد 1800 کی دہائی کے آخر میں نمایاں ہوئے۔ ان خطوں کے درمیان ترقی کی سطحوں کا موجودہ دور کا کوئی بھی موازنہ 1947 سے پہلے کی ترقی کی سطحوں کو نظر انداز نہیں کرنا چاہیے۔
چیزوں کو تناظر میں رکھنے کے لیے، آئیے 1947 سے پہلے کے برطانوی گزیٹیئرز کے کچھ اشارے دیکھتے ہیں۔ ایک متعلقہ اشارے آبادی کی کثافت ہے، اور یہ اس لیے اہم ہے کہ وہ خطے جو انسانی آبادی کو سہارا دینے میں بہتر ہیں، آبادی کی مدد کے لیے زیادہ ترقی یافتہ انفراسٹرکچر اور کاروباری مواقع ہوتے ہیں۔ اس اقدام پر 1901 میں پشاور میں 302 افراد فی مربع میل تھے۔ یہ تعداد ہزارہ سے 185، ڈی آئی خان میں 66 اور کوئٹہ 22 سے کافی زیادہ تھی۔ اس اقدام پر پشاور سے موازنہ کرنے والا ضلع لاہور 314 افراد فی مربع میل تھا۔ اسی طرح، ایک اور متعلقہ اشارے 1903-04 میں دھاتی سڑکوں کی موجودگی ہو سکتی ہے، اور اس پر پشاور نے فی 100 مربع میل رقبہ پر 6.01 میل میٹلڈ سڑکیں حاصل کیں، جو ہزارہ میں 3.15، ڈی آئی خان 2.88 اور کوئٹہ سے 1.13 پر کافی زیادہ ہیں۔ یہاں ایک بار پھر، لاہور 5.37 پر قریبی موازنہ کرنے والا تھا۔
اس لیے اگر تقسیم کے بعد کی ترقی کا کوئی موازنہ کرنا ہے تو پشاور کا موازنہ لاہور سے کیا جائے نہ کہ ڈی آئی خان اور کوئٹہ سے۔ اور جب یہ موازنہ کیا جاتا ہے تو پشاور لاہور سے بہت پیچھے ہے، یعنی حقیقی "پاکستان کے لیے مناسب"۔ ورلڈ بینک کے ایک حالیہ ورکنگ پیپر میں پشاور کے لیے غربت کی شرح 25.9 فیصد بتائی گئی ہے، جو کہ لاہور کے لیے 3.8 فیصد سے کہیں زیادہ ہے، اور یہ پشاور کے جی ٹی روڈ رابطے اور سرکاری ملازمتوں میں اس کی زیادہ نمائندگی کے باوجود ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ کوئٹہ میں غربت کے واقعات (23.3%) پشاور سے تھوڑا کم تھے، اور یہ واحد اشارہ نہیں ہے جہاں اس پشتون علاقے نے پشاور سے زیادہ اسکور کیا۔ PSLM 2019-20 ظاہر کرتا ہے کہ کوئٹہ نے پشاور کو پیچھے چھوڑ دیا۔ خواندگی (10+)، کھانا پکانے اور روشنی کے لیے ایندھن، ٹھوس فضلہ جمع کرنا، اور کئی دوسرے لوگوں کے لیے غلطی کے مارجن میں ہے۔ یہ سب جی ٹی روڈ تک رسائی کے بغیر حاصل کیا گیا۔ تو کیا یہ کوئٹہ کو بھی "پاکستان" کا حصہ بناتا ہے، اور اس کی ترجیحات اور سیاست پشتونوں کے دائرے کی عکاسی نہیں کرتی؟
سماجی سائنس دان جسے "ان-گروپ" کہتے ہیں اس کا حصہ بننا محض غربت اور بنیادی ڈھانچے کے بارے میں نہیں ہے، یہ مفادات کی صف بندی کے بارے میں ہے۔ "ان گروپ" ہونے کے لیے گروپ کے مفادات کو ریاست کی ترجیحات سے ہم آہنگ کرنے کی ضرورت ہے، اگر وہ ایسا نہیں کرتے ہیں، تو وہ "آؤٹ گروپ" ہیں (پڑھیں)۔ پشاور کے مفادات کو سمجھنے کے لیے اس علاقے کے ٹول بوتھ کے قدیم کردار کو سمجھنے کی ضرورت ہے جو وسطی ایشیا کو جنوبی ایشیا سے جوڑتا ہے۔ یہ وہ کردار تھا جس نے صدیوں تک اس کی مطابقت کو محفوظ بنایا اور اس کی دولت پیدا کی۔ یہ اس خطے کے لیے صرف ایک غیر متعلقہ فوٹ نوٹ نہیں ہے، تجارتی محصولات ہمیشہ پشاور کے لیے مرکزی حیثیت رکھتے ہیں، جیسا کہ زراعت اور صنعتی محصولات جی ٹی روڈ کے پنجاب کی طرف والے اضلاع کے لیے رہے ہیں۔
انگریزوں کی آمد اور برطانوی اور روسی سلطنتوں کے درمیان "عظیم کھیل" کے آغاز نے پشاور کے لیے اس مرکزی لائف لائن کو منفی طور پر متاثر کیا۔ اس نے پشاور کو اپنی تاریخ کے بیشتر حصے میں گروپ کا حصہ بننے سے ایک سرحدی علاقے میں تبدیل کر دیا جو کہ افغانستان میں سامراجی کھیلوں کے لیے ایک عسکری میدان بننا تھا۔ دوسری طرف، جی ٹی روڈ کے پنجاب کی طرف زراعت اور صنعتوں جیسے کاٹن اسپننگ اور ویونگ، ریلوے کی مرمت، لوہے کی فاؤنڈری، آئل اور فلور ملز وغیرہ میں سرمایہ کاری ہوئی۔
جی ٹی روڈ کے ساتھ کرداروں کی آزادی سے پہلے کی یہ تقسیم 1947 کے بعد بھی جاری رہی۔ طورخم کی بندش اب بھی پشاور کی معیشت کے لیے ایک تباہ کن دھچکا ہے لیکن یہ جی ٹی روڈ پر موجود دیگر اضلاع کے لیے تقریباً ایک نان ایشو ہے۔ افغانستان سے متعلق سٹریٹیجک گیمز کے دیگر اخراجات بھی پشاور نے ہی برداشت کیے ہیں اور اس نے خطے میں عدم تحفظ کو کمزور کر دیا ہے۔ عالمی دہشت گردی کے ڈیٹا بیس کے اعداد و شمار کے مطابق، 2001 سے 2021 تک پاکستان میں دہشت گردی کے خلاف جنگ (WoT) سے متعلق تمام دہشت گردی کے واقعات کا 13% اور اس کے نتیجے میں ہونے والی ہلاکتوں کا 14% صرف پشاور کا ہے۔
یہ پشاور کو پاکستان کا سب سے زیادہ متاثرہ ضلع بناتا ہے جب بات دہشت گردی کی ہوتی ہے۔ طالبان کی اغوا اور بھتہ خوری کی مہمیں اس کے علاوہ رہی ہیں، اور ان کے مشترکہ اثرات کے نتیجے میں وادی پشاور سے جسمانی اور انسانی سرمایہ دونوں کا اخراج ہوا ہے اور زیادہ تر جی ٹی روڈ کے دوسرے اضلاع کی طرف ہے۔ جی ٹی روڈ تک رسائی اور چند ہزار سرکاری نوکریاں بھی پشاور کو اس انجام سے نہیں بچا سکتیں اور یہ ان تمام نقصانات کی تلافی کسی تصور میں بھی نہیں کر سکتی۔ یہ کہے بغیر کہ اگر پشاور واقعی ’’پاکستان کے لیے مناسب‘‘ کا حصہ ہوتا تو اسے کئی دہائیوں تک ان اخراجات کو برداشت کرنے کے لیے چھوڑا نہ جاتا۔
ان پالیسیوں کے نتیجے میں پیدا ہونے والی عدم اطمینان کی وجہ سے ہی وادی پشاور تقسیم سے قبل بھی اسٹیبلشمنٹ مخالف جدوجہد میں سرفہرست رہی ہے۔ باچا خان کی قیادت میں یہ خطہ موجودہ پاکستان میں انگریزوں کے لیے شاید سب سے بڑا سیاسی چیلنج تھا۔ یہ مرکز مخالف جوش آزادی کے بعد بھی جاری رہا اور ولی خان کی وادی پشاور کی حمایت نے انہیں اس قابل بنایا کہ وہ اسٹیبلشمنٹ کے خلاف مضافاتی نسلوں خصوصاً بلوچوں کے ساتھ مضبوط اتحاد قائم کر سکے۔ یہاں تک کہ ایک ہی صفحے پر نہیں اب پی ٹی آئی بھی پشاور وادی میں حمایت بڑھانے کے لیے پشتون قوم پرست بات کرنے والے پوائنٹس کو تیزی سے استعمال کر رہی ہے۔
جی ٹی روڈ کے دیگر اضلاع کے ساتھ ایسا نہیں ہوا ہے، جو ہمیشہ مرکز کے ساتھ منسلک رہے ہیں۔ نوآبادیاتی پنجاب کے وفادار یونینسٹ سے لے کر آج تک مسلم لیگ (ن) کے "ایک ہی صفحے" تک۔ بہت سے لوگ ثقافتی لحاظ سے اس بالکل برعکس کی وضاحت کرتے ہیں، لیکن اس طرح کی وضاحتیں ہندوستان میں پنجابیوں کے متحرک ہونے اور مزاحمت کو نظر انداز کرتی ہیں، جہاں وہ ایک گروپ سے باہر ہیں۔ کسانوں کی تحریک سے لے کر خالصتان کی تحریک تک، ہندوستان میں پنجابی اپنے مفادات کے دفاع کے لیے متحرک ہوئے ہیں، سرحد کے اس پار ان کے رشتہ دار اس لیے متحرک نہیں ہیں کہ وہ اس کی ضرورت محسوس نہیں کرتے، اور متحرک ہونے کی ضرورت کا یہی فقدان ہے جو "پاکستان کے لیے مناسب" کی تعریف کرتا ہے، نہ کہ انفراسٹرکچر یا غربت کے حوالے سے کچھ بے ترتیب سروے کے نتائج۔
تو کیا پشاور پاکستان کا حصہ ہے؟ ٹھیک ہے، اگر اس رکنیت کا انحصار ترقی کے چند اشاریوں پر ہوتا، تو کوئٹہ کی سیاست اور ترجیحات کو بھی دائرہ کار کی طرح نہ سمجھا جائے، لیکن ایسا بیان کرنے سے جانچ پڑتال نہیں ہوگی۔ یہی حال پشاور کا بھی ہے۔ ان گروپ کا حصہ ہونا مرکز کے ساتھ مفادات کی سیدھ کے بارے میں ہے: ایک خطہ اسی مرکزی شاہراہ پر بیٹھ سکتا ہے جس میں گروپ میں ہے لیکن پھر بھی ایک دائرہ کی طرح برتاؤ کیا جاتا ہے۔ پشاور اس واقعہ کی سب سے بڑی مثال ہے۔
واپس کریں